当小米 SU7 求"快"、求性能平权的时间，智界新 S7 说，应求"稳得住的快"，求安全的平权。4 月 17 日，在智界品牌之夜上，智界新 S7 Ultra 通顺版以全新"稳得住的快"的作风亮相，售价 32.98 万元，并告示霜月银配色崇拜转头上线，并推出全系通顺套件可选权力，余承东公布智界软硬件升级决策。

所谓"稳得住的快"，是不啻要跑得快，更要能稳得住，刹得住，让用户跑得安全、跑得宽心。行动一款高颜值颖异轿跑，智界新 S7 搭载 HUAWEI ADS 高阶智驾系统及全向防碰撞系统 CAS 3.0，在 3.3s 百公里加快性能发达的基础上，通过更好开、更好用的智能驾驶为用户添砖加瓦。

更稳的高阶智能驾驶

激光雷达对物体、说念路、环境的识别至关紧要，如"天眼"，是现在高阶智能驾驶决策的灵魂。当下市集量产智能汽车配备的激光雷达多为禾赛 128 线激光雷达（包括小米 SU7），最远探伤距离为 200m，部分车型使用 96 线。智界新 S7 领受的是华为 192 线激光雷达，最远探伤距离达到 250m，较业界平均水平高出 20%，雷达扫描频率 20Hz，高于行业 10Hz 的平均水平。该激光雷达大致侦测更小筹划、更大范围，侦测速率也更快。

从"看得到"到"看得懂"，再到对车辆加快、制动、转向等的决策与反应，不仅锻练着智能驾驶算法、算力的系统化才气，同期更依赖于海量的数据积聚，这小数绝非时刻冲突单点就能完毕的，需要一定进度的限制化。智界新 S7（Max 及以上版块）搭载 HUAWEI ADS 高阶智能驾驶扶直系统，由华为鸿蒙智行赋能，既有着现在国内首屈一指的算力水平，同期也少见年来海量用户数据积聚，而况还在以每天 3500 万公里的锻练数据量合手续进化，模子每 5 天即迭代一次。

以此为依托，智界新 S7 高阶智能驾驶不仅大致对动静态筹划（含不章程物体）进行全场景、全天候感知，反应更快、更实时，决策与处置才气也愈加类东说念主，举例平滑加延缓、清静变说念等。智能驾驶是一项典型的"硬人愈强"的时刻，HUAWEI ADS 高阶智能驾驶扶直系统的跳跃式开始将跟着时刻与数据的更替，逐步拉大在行业中的开始水平。

更高的 AEB 速率上限

依托于高阶智能驾驶系统，智界新 S7 可完毕全向防碰撞，并新增 eAES 功能，AEB 收效范围更大、更全面，主动避险才气更强，可大大裁汰事故发生概率。支柱前向 AEB 的触发范围是 4-150km/h，异形阻难物自动进攻制动收效范围是 30-130km/h，侧向 AEB 支柱 40-130km/h 刹停，后向支柱 1-12km/h 的主动刹停。

相较之下，小米 SU7 规范版提供前向防碰撞扶直功能，包括碰撞预警 ( FCW ) 和进攻制动 ( AEB ) 两个子功能。据小米汽车官方声称，其 AEB 功能责任速率在 8-135km/h 之间，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等阻难物。

在客岁 C-NCAP 测试中，智界新 S7 主动安全以 95.3% 的得分显耀高于同期参评车型平均水平（88.7%）。其中在 AEB 防碰撞测试中，智界新 S7 在车对车、车对行东说念主和车对二轮车的自动刹车测试中均得到了满分，知晓了其超卓的安全性能。

不异客岁在媒体对 33 款热门新动力车型的主动安全横评中，智界新 S7 以 97.43 分的断层开始上风夺得头筹，杰出小米 SU7、特斯拉 Model3 等车型。其中在两轮车鬼探头场景 50km/h 时速下完毕零碰撞，大批车型在 30km/h 时已失效。

"实践室发达优异，实质场景存在局限"，这是现在稠密品牌智能驾驶才气的近况。智能驾驶不应简便刻毒地把理思气象下的表面与实践数据宣告给用户，更要看到在实质愚弄场景中该功能真实具有多大的才气实时刻使用的畛域。据悉，法例现在，鸿蒙智行定约品牌车型累积幸免可能的碰撞达到 170 万次。不论是媒体实测，已经车主真实用车反馈，华为高阶智能驾驶果决在实战中作念到了雅俗共赏。

智能驾驶不是简便的时刻宣讲，更不是花哨的品牌秀场，智驾安全是整个的生命红线，守住这一底线，不一味求"快"，而是将主动安全在实质使用场景中落实到实处，去完毕"稳得住的快"，才是智能汽车期间对用户的负责。

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