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撰文  / 钱亚光

联想 / 琚     佳

开始 / innengine.com,   www.diariomotor.com

尽管像特斯拉这么的公司在电动汽车革掷中处于进局势位，鼓励了替代发动机搞定决议鸿沟的竞争，以自傲消费者对征象问题的感情，但就说念路上的都备数目而言，内燃机仍占据主导地位。

沉稳淘汰内燃机不像东说念主们念念象的那样简便。这不仅触及分娩新车型，还包括鼎新现存基础设施以复旧这些替代发动机搞定决议。天然电动汽车的配套基础设施有所增长，但在更庸俗地扩充其他替代燃料开始（如氢发动机技能）方面，仍有很长的路要走。

此外，去除补贴和千般优惠战略，电动汽车的价钱仍远高于内燃机汽车。为了让更多的消费者运转购买这类汽车，技能需要发展到能与主流商场价钱相匹配的进程，不然即便消费者专诚转向电动汽车，他们仍会不时购买价钱实惠的内燃机汽车。

筹议到在庸俗扩充电动汽车和其他替代发动机搞定决议方面存在的这些挑战，发动机制造商仍在约束研发新的内燃机技能，以自傲电动汽车无法自傲确现时消费者需求。在内燃机鸿沟鼓励创新的西班牙 INNengine 公司，推出了新式 e-Rex 发动机。

更轻、更小、更高效

e-Rex 是一款单冲程的发动机，其责任边幅与传统内燃机相等不同，在 2023 年发布观念时非主流激勉了争议。

INNengine 默示：" e-REX 将在现在的通盘期骗中取代传统的四冲程发动机。""其先进的技能与任何当代四冲程发动机比拟，裁汰了破钞和排放，同期功率栽培了 4 倍，结构也更紧凑。"

INNengine 由工程师胡安 · 加里多 · 雷克纳（Juan Garrido Requena）2011 年创建于西班牙的格拉纳达（Granada），自 2020 年以来一直在寻找爽脆投资该发动机的公司。这款发动机，即可为搀杂能源汽车提供能源，也能通过发电机为电动车提供续航能源。

新发动机将先进的四冲程发动机的经济性和低排放与二冲程发动机的简便性、通用性和能源性会聚首。

e-REX 发动机是怎样责任的呢？

这款发动机有四个活塞，但它们不是共用一个曲轴或有凸轮轴，而是互相相对责任，每转一圈完成两个责任轮回（进气和压缩、作念功和排气）。它莫得气门，唯一向烧毁室引入空气的进气端口和排气端口。因此，INNengine 将其称为"单冲程发动机"。

这种对置活塞成就使发动机运行安逸，杂音和振动相等低，还延迟了使用寿命。此外，在压缩历程中，通过抵制活塞之间的破绽，就可以诊疗压缩比，进一步栽培效果。

INNEngine e-Rex 领有二冲程发动机的通盘优点，但莫得其污点，这让它成为一个引东说念主驻防的遴荐。它还可以在一侧或两侧输出，无需太多修改，这意味着它可以很容易地用于鼓励多个轴。

由于莫得曲轴、阀门、凸轮轴或气缸盖等复杂部件，e-REX 比四冲程内燃机小 55%，轻 70%。

该公司已为这项独到的技能苦求了两项发动机变体专利。e-REX 尺寸工致且分量轻，排量 700cc，但其能源足以用于汽车和飞机期骗。

INNengine 以为，大范围部署替代燃料的主要污点之一是供应基础设施不及，而 e-REX 是一种具有可变压缩比的多燃料发动机，能稳妥多种类型的燃料，除了汽油，它还可以烧毁氢、e-fuel、甲醇等。

它体积小且分量轻，是电动汽车理念念的增程器。这是因为能源止境于传统 2000cc 发动机的 e-REX 分量仅为 35 公斤。这允许在与传统发动机交流的空间和分量内领有一套好意思满的增程能源系统（包括电机、交流发电机、电板 . 等），能从简高达 40% 的能源本钱。

除了汽车鸿沟，e-REX 还可以为船舶的液压系统提供电力和能源，或用于工业、采矿和农业的发电机。

REX-B 是 e-REX 的简化版块，排量 125cc，旨在自傲航空航天行业的表率，是为轻型飞机或无东说念主机联想的，也可以用来取代二冲程发动机。

获祯祥、雷诺垂青，行将量产

INNengine 内燃机的立异性联想引起了 HORSE Powertrain Limited 的崇敬，这家公司由祯祥集团（45%）、雷诺集团（45%）以及沙特阿好意思（10%）结伙设备于 2024 年 5 月。

结伙公司方针是继承动身点进的技能，联想、开发、分娩和销售行业进步的搀杂能源及燃油能源总成部件和系统，包括发动机、变速箱、搀杂能源系统和电板等。

其下设 Aurobay（极光湾）和 Horse 两家子公司，在巨匠策划散布 17 家工场和 5 个研发中心，领有 19,000 名职工。年产约 500 万套能源总成，瞻望年营收约 150 亿欧元，办事包括雷诺集团、祯祥汽车、沃尔沃、宝腾、日产和三菱在内 8 个主要客户，用户遍布巨匠 130 个国度和地区商场，其居品可涵盖巨匠 80％的搀杂能源和燃油能源汽车商场需求。

INNengine 正在巴伦西亚理工大学清洁迁移和热流体系的现实室进行征询。这个考据和测试技俩的最终方针是将技能独家授权给 Horse 公司，进行评估和大范围分娩。

现在，INNengine 的发动机一经在马自达 MX-5 上进行了测试。终结相等可以，它在 33 公斤分量和天然进气的情况下，取得了 90 千瓦的功率，与 160 公斤的发动机功率止境。新发动机瞻望将于本年晚些时代上市。

左：Horse 公司的首席技能官朱利安 · 福尔   右：Innengine 公司实行董事罗伯托 · 莱昂德罗

Horse 公司的首席技能官朱利安 · 福尔（Julien Faure）抖擞地默示，这种发动机的结构"可能会澈底转换烧毁技能的动态，对汽车、舟师、航空、无东说念主机和发电都有影响。"

Innengine 公司实行董事罗伯托 · 莱昂德罗（Roberto Leandro）默示，配合不单是是一个紧迫里程碑："这是一步果敢迈向更可抓续往日的有劲举措。很澄澈，要念念罢了这一方针，就必须着眼于这款西班牙引擎，如若它能通过这些测试，那么在咱们恭候固态电板训练之前，它就能成为电动汽车发展的紧迫推能源。"