极越固然不是这两年里第一家倒下的新势力，在它之前见诸报端，一度发展为社会热门新闻的开云体育(中国)官方网站，就有高合和威马。但和前两家新势力的倒下有点不相似的是，极越这次倒得着实有点快得吓东说念主。从传出倒闭危险到东说念主员大限制去职，再到统共这个词崩溃事件发酵，前后不外也就粗略24小时。在统共这个词中国汽车发展史上，这种速率的闪崩是极其苍凉的。

闪崩带来了许多问题，其中最引东说念主关注的莫非两大问题：极越职工的工资和社保等怎样惩办，毕竟当下的极越如故处于绝对的现款流穷苦景象了。另一个问题则更为严重：咫尺极越车主们的权利，以及如故因为欠了运营商网费而满盈停摆的车机以及严重依赖采集的智驾等中枢功能，到底该咋办。

几年前的威马倒闭留住了一地烂摊子，车机断网，车辆中枢功能失效等，直到今天也只可由威马车主们我方耐劳果。凭据咫尺显败露来的一些讯息来看，事情似乎正在慢慢鼓动惩办中。而对于那些深陷这次“倒闭”风云的东说念主们而言，这也许是当下为数未几的“好讯息”。

世界宥恕的问题有待妥善惩办

在极越闪崩事件飞快发酵并短暂登上热搜榜，成为社会热门新闻之后，采集上出现了诸多讯息，其中不乏一些对于这次事件惩办有野心的信息。

其中一些采集讯息自大，极越的两大股东百度和舒适构成了聚拢职责组，正在处理和职工社保交纳、工资等方面的问题，但这也仅为采集讯息，对于其真确性，咱们仍然保捏不雅望格调。

对于车主权利方面，咫尺部分采集信息自大，极越车主代表如故到达舒适汽车总部和舒适方面交流，同期有部分采集讯息指出，极越车辆售后将由领克或极氪方面接办。另外一个要津点是车机系统和智驾关联的作事器等，当今极越的作事器如故停机了。咫尺坊间传言，极越的关联作事可能被接入舒适作事器，但讯息开头不解，提倡世界感性看待。

上述统共的这一切讯息，包括咫尺世界在采集上所看到的各路讯息开头，皆仅仅未经确定的。说到这里，证明当然但愿统共“好讯息”皆是真确的，但不得不泼盆冷水。凭据证明获取的极越汽车里面东说念主员讯息，以上惩办有野心均莫得获取最终证据，仍旧处于商榷掂量阶段，后续有什么真确可靠的信息，咱们也将第一时辰跟列位共享。

同期，极越现车主的充电权利、车机采集问题也沿路交由舒适方面惩办。换句话说，从咱们当今看到的公开讯息来看，舒适基本上是全盘接办极越了，而百度基本上会满盈抽身退场（你看上头咱们的描画也能知说念）。

一些合理的预计

当今很显著，极越的往时即是被舒适全盘接办罗致，其实这个有野心对于极越车主来说对于用车基本上不会有太多影响，主要的影响聚首在智驾上，咫尺咱们不明晰百度方面临于智驾的格调，但料到亦然不思管了。极越旗下的车大多用的是纯视觉智驾有野心，对于纯视觉智驾，舒适方面的技能积淀也很深厚，往时的极越车辆要从百度智驾切换到舒适智驾也并不难，一个大型的系统OTA足以。

但在舒适和百度协商好智驾的具体详情之前，惟恐会有一段时辰，极越的智驾是处于失效景象的。但这也算是晦气中的万幸了，智驾系统至少不是满盈废掉，仅仅需要时辰从头换血辛苦。

至于极越这个品牌往时会奈何样，其实极越的车皆很棒，除了那些因为过于超前的科技化遐想，诸如屏幕换挡、无实体开门机构等高技术竖立以外，极越其实不论从驾驶感如故其他方面，其实果真是台好车。何况极越的车，其着实舒适体系里，和极氪和领克的车是存在定位类似和价钱区间冲破的。

是以舒适往时奈哪里理极越，无非两个边幅，第一，保留极越这个名字，但会把它区分为类似于极氪或者领克这么的“子品牌”花式，用全新的团队接办崇拜。另外一种边幅是，绝对烧毁掉极越这个品牌，但极越当今的遗产会分给极氪或者领克（要看谁终末接办极越），当今的极越会当作极氪或者领克的一个全新址品线出现。居品定位以致是科技感等等方面皆会和当今的极越的调性有所不同。

跋文

这两种边幅皆有杰出的可实行性。探求到职质问度，咱们倾向于猜测前者，即保留极越这个名字，绝对罗致进舒适体系这个可能性相对更大一些，毕竟这个边幅能更猛进度用上圈套今极越的统共遗产。

但不错确定的是，往时不论极越何去何从，是和领克极氪相似成为舒适体系下的沉静品牌，如故绝对融入领克或极氪，成为它们的一部分，又有时绝抵隐匿在新动力发展的海浪之中，咱们不妨翘首企足开云体育(中国)官方网站，更多讯息，关注玩车证明，后续咱们将捏续报说念。