媒体报谈，乘客在搭乘好意思国航空最新A321XLR窄体客机的商务舱之后，开启跋扈吐槽状貌，称客舱顶住超过鸡肋，舒界限欠安。总之，便是“亏大了，花的钱不值！”

好意思国航空近期推出了全新的空客A321XLR客机，该机型配备了全新的客舱。这被视为好意思国航空勤恳高端商场、普及竞争力的迫切举措，因为这些飞机将用于利润丰厚的航路，包括跨大陆和跨大欧好意思航路。

相干词，纽约至洛杉矶航路的早期乘客反馈标明，新客舱可能更矜重末端而非舒心肠，激励了东谈主们对座椅盘算、储物空间和机上便利性的担忧。

吐槽最惨的是A321XLR商务舱体验，明明说好的“高端体验”，末端仅仅高端在宣传上，商务舱的盘算方针与乘客生机之间存在很大的脱节。

最近一架好意思航A321XLR客机跨洲航班上的很多乘客在落地后公开品评了该航司新推出的商务舱居品，这种情况关于新推出的高端舱位来说实属冷漠。乘客们莫得称许，而是挟恨舱位不舒心、座位细小以及舱内布局芜乱等问题。

好意思航A321XLR客机的商务舱给与柯林斯宇航Aurora平台，座椅呈东谈主字形布局，朝向过谈而非窗户。天然这种布局不错让航空公司在窄体飞机上安设更多座椅，但却减少了个东谈主空间并末端了窗外视线。

乘客背对窗户，视线十分狭小。储物空间有限，座位区域也显得阻塞。在资料翱游中，这些不及之处尤为彰着，因为资料翱游对舒界限条目更高。

好意思国航空的这款居品似乎比捷蓝航空的A321LR和伊比利亚航空的A321XLR飞机上的同类居品更紧凑，让体验嗅觉愈加受限。一些盘算方案裁减了翱游经由中的使用体验。

文娱屏幕末端。由于屏幕是从侧面舞动出来的，好意思航条目在用餐劳动技艺将屏幕收起，以便机组东谈主员为乘客劳动。这导致游客在用餐时刻无法不雅看任何本体，这在当代高端舱位中是一个仙葩拓荒，因为其他的飞机商务舱不存在这么的末端。毕竟，公共依然风俗，一边吃饭，一边看电影。当今这种操作属于倒退，乘客天然不买账。

托盘桌巩固性较弱。乘客还反馈，小桌板在使用经由中会摇荡，导致在翱游途中难以舒心地使用条记本电脑。每个问题单独来看可能齐微不及谈，但加在一齐却会对乘客的舒界限产生紧要影响。

卫生间通谈未便。另一个主要问题是洗手间的可用性。A321XLR飞机的布局中，仅在飞机前部设有一个洗手间，供商务舱乘客和翱游员共用。后部则设有三个洗手间，供经济舱乘客使用。20名商务舱乘客和机组东谈主员共用一个前部洗手间，拥堵险些弗成幸免，尤其是在降落前。捷蓝航空通过在飞机前部安设两个洗手间来幸免这个问题，而伊比利亚航空则减少了商务舱座位数目，从而裁减了需求压力。

为了确保A321XLR飞机运营的航路的盈利，航空公司必须在欺压运营老本的同期，尽可能增多座位数。

因此，座椅制造商盘算出更紧凑的商务舱居品，而航空公司则从头竖立客舱布局以增多收入后劲。单独来看，这些方案齐妥当交易逻辑。但邻接起来，恐怕却会裁减乘客的舒界限。

而乘客的感受至关迫切，尤其是在票价最高的头等舱和商务舱。天然在一些小众航路上，直飞的便利性不错弥补居品上的不及，但要是存在其他采用，游客可能会幸免采用线索较低的舱位。

一些航空公司依然开动从头接洽客舱布局。举例体育游戏app平台，澳航在收到早期乘客反馈后，已开动对其A321XLR飞机进行卫生间校正。好意思航后续可能也会对A321XLR飞机的客舱布局进行一定进度上的校正。