IT之家 1 月 5 日讯息，Donut Lab 公司宣传欧洲杯体育，其大家首款可交易化、具备量产要求的全固态电板负训斥世，这款电板有望绝对变革电动汽车行业 —— 从乘用车、摩托车，到重型卡车与工程机械树立，无一例外。

这家初创企业此前因研发出一款充满科幻色调的轮毂电机而著名，该电机被用于开端 Verge 的电动车型。如今，该公司暗示，这款颠覆性的无电解液电板电芯及电板包，已具备吉瓦时级别量产本事，可向大家企业供货。Verge 方面称，其升级款 TS Pro 两轮车型将于本年第一季度负责寄托用户，届时将成为大家首款量产的全固态电板开端电动车。

那么，这款电板究竟有何杰出之处？谜底是：委果在所有这个词性能维度皆远超传统电板。其更轻量化、能量密度更高、安全性更佳、充电速率更快、耐用性更强。最紧迫的是，比拟选拔液态电解液的传统锂离子电板，其能达成更长的续航里程。

据 Donut Lab 先容，其量产版全固态电板的能量密度达到 400 瓦时 / 千克，可在短短 5 分钟内充满电，轮回充放电次数高达 10 万次，且无需将充电上限搁置在 80%。比拟之下，当今市面上部分顶级传统锂离子电板的能量密度仅为 250-300 瓦时 / 千克，轮回充放电次数最多仅 5000 次，同期还需将最大充电量搁置在 80%。

更值得一提的是，极点温度对这款全固态电板委果莫得影响。该初创企业称，在低至零下 30 摄氏度、高达 100 摄氏度的环境中，这款电板的容量保合手率仍逾越 99%。

在安全性方面，该公司暗示，即便电板发生损坏，也不会动怒祛除；且由于坐蓐经由不使用真贵材料，这款电板委果可在大家任何地区投产。Donut Lab 并未明确讲解坐蓐该全固态电芯所需的具体材料，但强调其“100% 环保，选拔随地可得的材料制成”，因此不会受地缘政事身分的制约。此外，该公司还声称，这款全固态电芯的坐蓐本钱低于同规格锂离子电板。

在实质期骗层面，以 Verge 的 TS Pro 摩托车为例，该车型的旧款搭载传统锂离子电板，城市续航里程为 217 英里（IT之家注：约 349.2 公里），官方声称充电时刻不到 35 分钟。而新款车型搭载 Donut 全固态电板后，步履版续航里程雷同达到 217 英里，且在电板仓体积不变的情况下，可选装大容量电板包，将续航里程栽植至 370 英里（约 595.5 公里）。不仅如斯，新车的充电时刻大幅裁汰至不到 10 分钟，Verge 方面暗示，他们有利对新车的充电时前程行了微调，让骑手们能趁充电的罅隙温情地喝杯咖啡。

Donut Lab 首席执行官马尔科・莱特迈基暗示：“尽管全固态电板的上风不言而喻，但永恒以来，每当东谈主们问及各大电气化企业该本事的落地时刻时，赢得的谜底老是不断推迟，仿佛其交易化远景驴年马月。而在 Donut Lab，咱们给出的谜底是：全固态电板现已具备配套整车厂量产车型的要求，就在当下，绝非驴年马月。咱们研发的这款高性能 Donut 全固态电板已具备大边界量产本事，本年第一季度，搭载该电板的 Verge 摩托车就将负责起程，干与实质使用。”

Donut Lab 的这款全固态电板欧洲杯体育，将于当地时刻 1 月 6 日开幕的 2026 年好意思国拉斯维加斯亏蚀电子展（CES）上负责亮相。