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　　【文/不雅察者网 邵昀】

　　好意思国总统特朗普对华征收畸高关税，导致好意思国多个口岸货运量暴跌，依然拉响业内警报。好意思国有线电视新闻网（CNN）10日报谈称，好意思国西海岸口岸官员9日上昼更向其流露一个“惊东谈主应许”：在畴前的12个小时里，莫得任何货船从中国起程赶赴好意思国西海岸主要口岸。这照旧新冠疫情暴发以来首度发生此情况。

　　这一数据来自于好意思国西海岸加利福尼亚州的圣佩德罗湾轮廓口岸区（San Pedro Bay Complex），其下辖洛杉矶港和长滩港。报谈称，6天前，底本方案有41艘货船从中国动身，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的巨匠第五大艰巨港区，但到了9日，这一数字为零。

　　据CNN说，恐惧到好意思国口岸官员的不仅是来自中国的到港货轮数目暴减自己，更是这一变化发生的速率之快。“这令东谈主担忧，”长滩港首席施行官马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）说，“咱们面前看到的（船期取消和抵港船舶减少的）数目卓著了疫情本领的水平。”

　　CNN称，另一个“疫情暴发以来从未出现过的十分应许”是，受关税计策影响，好意思国西雅图港7日的抵港集装箱船数目为零。“这是因为压根莫得船运过来。”西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯（Ryan Calkins）说。

　　当地时分2025年5月6日，加利福尼亚州洛杉矶港，货柜被堆叠在总共 视觉中国

　　不仅是西雅图港，好意思国几个最艰巨的口岸货运量齐正在急剧下落。据悉，长滩港面前的货柜量与平时比拟下落了35%至40%，洛杉矶港本周的货运量也下落了31%。此外，位于东海岸的纽约和新泽西港也暗示，正在为货运放缓作念准备。

　　报谈说，口岸官员教唆，关于濒临商品价钱高涨或枯竭的好意思国滥用者而言，好意思国政府与中方“越快已毕公约越好”。“若是情况不连忙改造——我指的是咱们所看到的不细目性——那么咱们可能会看到货架座谈少说。滥用者将在畴昔30天内感受到这种影响。”科尔德罗说。

　　特朗普8日在说起好意思国口岸货运量放缓一事时，宣称这是“功德”，“意味着咱们赔本的钱少了”，遭到好意思媒调侃。“特朗普一直坚捏觉得好意思国被骗了，这走漏了他对经济学的压根污蔑，这种污蔑设立在对其他国度的厌恶之上。”好意思国政论杂志《新共和》写谈，“特朗普最新驳倒，再次走漏了我方的愚蠢。”

　　尽管中好意思营业摩擦在2017年头始的特朗普第一任期就拉开序幕，但中国仍是好意思国第三大出口观点地国和第二猛入口开首国。凭据连合国统计数据，2024年中好意思双边货色营业额达6882.8亿好意思元。客岁好意思国对华出口、自华入口分袂占好意思国出口和入口总数的7.0%和13.8%。

　　巨匠第二大航运公司马士基暗示，现时中好意思之间的货运量较相通水平下落了30%至40%。马士基首席施行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）说：“若是咱们无法看到与中国的营业阵势或者，若是咱们无法看到更多营业公约的已毕，那么咱们可能会濒临一些影响变得愈加树大根深、愈加不利的阵势。”

　　当地时分11日，正在瑞士日内瓦举行的中好意思经贸高层会谈干涉第二天。此前，社交部发言东谈主林剑7日在例行记者会上答问时说，好意思方近期束缚暗示但愿同中方进行议论。此次会谈是应好意思方恳求举行的。中方坚决反对好意思国滥施关税，这一态度莫得任何变化。

　　“同期，咱们也屡次说过，中方对对话捏敞开派头，但任何对话齐必须设立在对等、尊重、互惠的基础上。任何神志的施压阻碍对中国齐是行欠亨的。中方将坚强珍爱自身的正直利益，珍爱海外的平正正义。”林剑暗示。

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